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收購通用泰國工廠 長城加速布局東南亞市場

來源:經濟參考報 2020-02-21 11:09中投投資咨詢網 A-A+

  長城汽車和通用汽車17日共同宣布,長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府制造工廠。此次收購完成后,長城汽車全球化版圖將再次擴大。泰國羅勇府工廠不僅會助力長城汽車在泰國和東盟市場的發展,還將成為長城汽車全球化布局中重要的戰略支撐。

  瞄準先進制造水平 年底前完成收購

  根據長城汽車和通用汽車簽署的具有約束力的條款書,包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車,雙方計劃在2020年底完成交易和最終移交。該協議尚需政府和監管機構的批準。

  長城汽車表示,未來將立足羅勇府工廠現有的生產線,結合自身實際生產需求,決定是否將開展對工廠的規劃改造工作。長城汽車表示,未來工廠生產的車型情況目前尚未確定,相信隨著全球化戰略的持續深入,旗下全球化車型將日益增多和豐富。

  長城汽車全球戰略副總裁劉向上表示:“經過十幾年的發展,長城汽車全球布局已初具規模,近兩年,出口模式的轉型升級加快了全球戰略的推進步伐。2019年,長城汽車在俄羅斯圖拉投建的全工藝整車工廠順利投產,2020年初還簽署了收購通用汽車印度塔里岡工廠的協議。此次收購將助力長城汽車在泰國及東盟市場的發展。長城汽車將以泰國為中心輻射整個東盟地區,將產品出口到東盟其他國家及澳大利亞等國。”

  據了解,羅勇府工廠無論是工藝生產線還是空間設施,均處于先進水平。通用泰國羅勇府工廠包括整車制造工廠和發動機制造工廠。

  通用泰國整車組裝廠2000年投產,位于羅勇府自由貿易區,占地面積81.81萬平方米,有員工1500余人,最大年產能13.5萬輛,擁有一支經驗豐富、技術嫻熟的本地團隊。兩款在產車型為雪佛蘭科羅拉多(皮卡)和雪佛蘭開拓者(SUV)。自投產以來,泰國羅勇府工廠作為區域制造中心,已生產了近140萬輛汽車,銷售至十余個市場,包括東南亞各國,澳大利亞,新西蘭,中東和南美地區。

  通用泰國發動機工廠2011年投產,位于羅勇府自由貿易區,占地面積2.2萬平方米,員工近400人。工廠生產2.5L和2.8L渦輪增壓4缸柴油發動機,產發動機25%用于泰國市場,75%用于出口。自2011年以來,已生產40萬臺發動機。

  通用汽車國際業務高級副總裁朱利安表示,在對泰國業務的所有可能選擇進行詳細分析之后,公司做出了停止在泰國生產和銷售業務的艱難決定。朱利安說:“羅勇府制造工廠為泰國國內和出口市場生產世界級的皮卡和SUV。我代表通用汽車感謝泰國團隊為公司做出的杰出貢獻,同時,還要感謝泰國政府長期以來對我們業務的支持。”

  他表示:“我們決定停止在羅勇府工廠的生產是基于通用汽車的全球戰略和優化我們在世界各地的制造工廠。在這種情況下,將羅勇府工廠出售給長城汽車是該基地未來發展的最佳選擇,該交易也將對供應商及相關經濟活動產生利好。”通用汽車將為受影響的員工提供離職和過渡支持,并為合作伙伴提供有序的過渡協助。

  本地化戰略 助力東南亞市場發展

  此次收購完成后,長城汽車全球化版圖再次擴大。泰國羅勇府工廠將成為繼俄羅斯圖拉工廠和印度塔里岡工廠后,長城汽車在海外第三個、全球第十一個全工藝整車制造基地,不僅會助力長城汽車在泰國和東盟市場的發展,還將成為長城汽車全球化布局中重要的戰略支撐。

  劉向上表示:“東盟是發展中的汽車市場,也是前景可觀、潛力巨大的市場。進軍泰國市場是長城汽車進軍東盟市場的關鍵一步,也是長城汽車全球化戰略的重要舉措。長城汽車的投資,必將為當地創造更多直接或間接的就業崗位,進一步提高當地員工勞動技能,拉動本地配套、研發及相關行業發展,并為泰國政府和羅勇府貢獻更多稅收。”

  據長城汽車介紹,長城汽車選擇收購通用的泰國羅勇府工廠,主要是看重工廠的整車和發動機生產能力、本地化團隊運營能力,以及其優勢的地理位置,這與長城汽車進軍泰國市場的戰略布局需求相契合。

  泰國是一個發展中市場,人口已經超過7000萬,2018年國內生產總值增長4.1%,是全球第25大經濟體。泰國擁有世界一流的汽車制造和供應基地。泰國汽車業在1997年亞洲經濟危機之后開始繁榮發展,汽車行業是泰國最重要的行業之一,占2018年泰國國內生產總值(GDP)的9%,也是泰國最大的出口行業,占出口總值的15%,出口占泰國GDP的67%。

  對于投資者而言,泰國擁有有利的貿易協定和政府激勵措施, 與主要出口伙伴簽訂了自由貿易協定和獎勵計劃。同時汽車行業是泰國經濟在2018年創造390億美元經濟價值的關鍵因素,在稅收優惠計劃上得到政府的大力支持。

  同時,與其他主要汽車生產國相比,泰國工廠是一個低成本的生產基地,而工資水平低于泰國的國家多半缺乏泰國汽車工業培育的基礎設施和供應商。鑒于汽車是泰國最大的出口部門,該國擁有大量的汽車行業工人,涵蓋了汽車生產的每一個環節。泰國有29所大學和學院為該行業的員工提供汽車、機械工程培訓項目。

  長城汽車表示,根據市場需求的不同,將在產品和品牌上做出不同的調整,制定更符合當地市場的策略。例如在泰國市場,皮卡和SUV需求旺盛,由于政府的稅收優惠和柴油補貼,皮卡一直是市場的主導,其成為泰國農村人口的理想選擇。另一方面,由于泰國經濟的復蘇,以及上屆政府首次購車計劃下購車的5年禁售期結束,泰國SUV市場份額也在不斷增加。長城汽車將充分立足泰國消費者的需求偏好進行本地化調整。例如,泰國市場是右舵車,長城汽車在車型生產上也會做出調整。同時對于要出口的東盟其他國家市場,長城汽車也會根據市場需求偏好,做好產品和品牌的本地化策略。

  22年深耕海外 積極推進全球化戰略

  此次收購泰國羅勇府工廠,是長城汽車全面發力全球化的重要舉措。憑借“七國十地”的全球化研發格局和“9+5”的全球化生產布局,長城汽車已經在全球60多個國家建立500余家優質經銷網絡,產品遍布全球各個角落。

  長城汽車是第一批走出國門的中國汽車企業,1998年實現出口,目前主要出口產品包括SUV、皮卡,出口國家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個國家和地區。出口20多年來,長城汽車始終在“質”上下功夫,在出口高附加值產品的同時提升售后服務運營,已在海外贏得中國最好的汽車品牌口碑,在海外消費者心中樹立了良好的品牌形象,品牌知名度和國際美譽度不斷提升。

  在研發體系上,長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系,具備SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。長城汽車始終堅持“過度投入”,注重有效研發,追求行業領先,為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。公司先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心,構建以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發布局,使長城汽車全球化研發布局進一步完善。

  在銷售網絡方面,長城汽車目前已在海外60多個國家建立了500余家優質經銷網絡,產品遍布全球各個角落。2019年,長城汽車新車出口65175輛,同比增長38.68%。其中,長城皮卡已經連續22年保持中國皮卡出口排名第一。

  2019年,長城汽車海外首個全工藝整車工廠,俄羅斯圖拉工廠正式投產,哈弗品牌以289%的超高增長率,躍居中國汽車品牌在俄銷售第一名。

  2020年,長城汽車全球化戰略加速推進。2020年初,長城汽車與通用汽車分別就收購包括塔里岡工廠在內的通用汽車印度公司,以及收購包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內的通用汽車泰國公司達成協議。至此,長城汽車已經在國內擁有8家、海外擁有3家全工藝整車工廠,以及擁有分布在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯、保加利亞等國的5個海外KD組裝廠。

  中國市場的成功有力支撐了長城汽車的全球化步伐。長城汽車已連續4年銷量突破百萬輛。今年1月,長城汽車銷量突破8萬輛,繼續在SUV及皮卡市場保持領軍地位。其中,哈弗蟬聯SUV銷量冠軍,長城皮卡包攬皮卡市場前三名,市占率超45%。

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